互聯(lián)網時代，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開信息技術。2021年7月17日，作為河南首家省實驗室，聚焦網絡信息技術領域研究的嵩山實驗室揭牌成立，吸引了業(yè)界目光。三年匆匆而過，2024年7月17日，嵩山論道·云網智聯(lián)創(chuàng)新論壇暨第三屆智聯(lián)網絡技術創(chuàng)新大會在鄭州開幕，嵩山實驗室再次成為互聯(lián)網業(yè)界矚目的焦點。
作為河南首家省實驗室，嵩山實驗室立足國家重大戰(zhàn)略需求，聚焦網絡信息技術領域，歷經三年刻苦攻關，取得了一系列階段性原創(chuàng)科研成果。
根據《河南省實驗室建設管理辦法(試行)》，省實驗室建設期的第三年年底將開展中期評估。揭牌成立三周年之際，嵩山實驗室在本次大會上集中發(fā)布三項原創(chuàng)性重大科研成果和一份行業(yè)指標白皮書，交出了一份亮眼的“答卷”。
成果一
云應用擬態(tài)化適配工具鏈
數字經濟時代，網絡空間安全面臨多方面的風險挑戰(zhàn)，大量“網絡安全衛(wèi)士”相繼推出，但仍然無法滿足當下的安全需求。
常見的網絡安全防護體系往往是發(fā)現(xiàn)漏洞堵漏洞，如何能變被動為主動，為網絡信息系統(tǒng)建立一套與生俱來的“免疫系統(tǒng)”？
“嵩山實驗室通過構建內生安全底座，研發(fā)云應用擬態(tài)化適配工具鏈，著眼解決應用面臨的功能安全、網絡安全、信息安全三重交織的廣義功能安全問題，讓黑客找不準、攻不破、拿不走，確保應用能夠應對‘網絡安全硬核問題挑戰(zhàn)’。”成果發(fā)布人丁國棟介紹，目前這一成果已依托電子政務、電力等場景進行示范應用，未來，還將廣泛應用于關系國計民生的重點行業(yè)領域，提升網絡安全能力，服務數字經濟發(fā)展。
成果二
多模態(tài)平行網絡
互聯(lián)網經歷50多年的演進發(fā)展，目前在多個方面存在弊端。面對越來越“擁擠”的互聯(lián)網，創(chuàng)新網絡體制范式變革迫在眉睫。
“如果說以前的網絡模式像單一插座，運行不同電器需要不斷插拔，多模態(tài)平行網絡就像接線板插座，可以供多種電器同時運行。”成果發(fā)布人孫鵬介紹，多模態(tài)平行網絡是一種基于嵩山實驗室自主原創(chuàng)理論與技術體系產生，能有力推動解決目前互聯(lián)網弊端的“中國方案”。
這是一種彈性、開放、智慧、安全的新型網絡設施環(huán)境，它能夠承接河南聯(lián)通、河南移動現(xiàn)網基礎設施，有效解決多樣性網絡的共存，實現(xiàn)面向典型應用場景的網絡模態(tài)試驗與創(chuàng)新，從根本上變“業(yè)務將就網絡”為“網絡按需適配業(yè)務”。
成果三
基于PNE的智能網聯(lián)汽車測試環(huán)境
近年來，隨著智能網聯(lián)汽車產業(yè)迅速發(fā)展，開展智能網聯(lián)汽車網絡彈性測評的重要性和緊迫性不斷凸顯。
現(xiàn)實需求決定研究方向，在此背景下，嵩山實驗室成立了內生安全與網絡彈性測評中心，將在測評智能網聯(lián)汽車網絡彈性、解決潛在網絡安全隱患等方面大有作為。
“這就像是給智能網聯(lián)汽車做‘核磁共振’，通過精準檢測找出產品自身存在的漏洞缺陷或可能遭受的網絡攻擊隱患，提升智能網聯(lián)汽車安全水平。”成果發(fā)布人黃勇介紹，為有效開展智能網聯(lián)汽車網絡彈性測評，解決現(xiàn)有整車級網絡彈性測試方案成本高、適應性差、工程化實現(xiàn)難度大等問題，嵩山實驗室基于PNE技術建立了智能網聯(lián)汽車網絡彈性測試環(huán)境，能夠提供適配各類待測部件及車型的整車級網絡彈性測試評估。
成果四
《智能網聯(lián)汽車核心部件網絡彈性指標白皮書》
智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展日新月異，但面對T-Box、ADAS、IVI等智能網聯(lián)汽車三大核心部件，網絡彈性指標的缺失，可能會導致難以客觀評價智能網聯(lián)汽車網絡彈性能力。
本次大會發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車核心部件網絡彈性指標白皮書》。發(fā)布人唐志青介紹，白皮書為解決智能網聯(lián)汽車核心部件網絡彈性能力評價難題，建立了一系列客觀的、可測量的性能指標選取和指標體系，以“嵩山智慧”為提升車聯(lián)網網絡性能，推動車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展提供有力支撐。(記者 師喆)
