中新網(wǎng)洛陽4月28日電 題：堅守農(nóng)業(yè)機械設(shè)計21年，她只為“東方紅”
作者 韓章云 馬夢茜
春耕春管時節(jié)，不時會看見中國一拖集團有限公司(下稱中國一拖)生產(chǎn)的東方紅牌拖拉機穿行在田間，翻地、起壟、播種……楊桂香說，她一生想做的事，就是確保農(nóng)田里的拖拉機行駛得更加流暢。
楊桂香是中國一拖技術(shù)中心的高級工程師，主要從事大馬力輪式拖拉機傳動系統(tǒng)的研發(fā)工作，專攻拖拉機變速箱設(shè)計。她也是九三學(xué)社洛陽市第八屆市委委員、中國一拖二支社主委。
自2001年大學(xué)畢業(yè)后入職中國一拖，楊桂香在農(nóng)業(yè)機械設(shè)計崗位已堅守21年，主持參與的項目有9項通過省級科技成果鑒定，其中一項為國際先進；完成授權(quán)專利40項，其中發(fā)明專利6項。
記者約訪楊桂香時，她正在辦公室里埋頭設(shè)計圖紙�！叭绻f發(fā)動機是拖拉機的心臟，那變速箱就是拖拉機的骨架�！彼f，必須設(shè)計好每一張圖紙，確保拖拉機能夠流暢行駛。
她的辦公桌和資料柜里堆滿了各種各樣的圖紙、材料，伏案研究、電腦計算都是她的工作常態(tài)。成千上萬的數(shù)據(jù)在她的指尖變成一份份拖拉機零件圖，再到制造、組裝、試驗，最終成為一臺臺具有自主科技的拖拉機，駛?cè)胩镩g地頭。
回憶剛?cè)肼殨r，楊桂香說，那時國內(nèi)大輪拖拉機正處于起步階段，一切都是摸著石頭過河，剛出“象牙塔”，將所學(xué)知識用于實踐對她來說是不小的挑戰(zhàn)�！昂迷谖矣蟹浅�(yōu)秀的師傅傾囊相授，他們都是業(yè)內(nèi)頂尖專家。我的成長，師傅們功不可沒�！�
21年來，楊桂香堅守拖拉機傳動系統(tǒng)設(shè)計，付出了很多心血和汗水。
農(nóng)業(yè)機械設(shè)計服務(wù)于農(nóng)業(yè)，注定不會有“高大上”的工作環(huán)境。楊桂香說，“我服務(wù)的地方是田間地頭，意味著上廁所很不方便，所以去農(nóng)田我?guī)缀醪缓人！?/p>
談到堅持的動力，楊桂香表示，希望中國的農(nóng)田里跑著更多自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)機�！拔覈霓r(nóng)機技術(shù)水平與國外還有不小差距，作為技術(shù)研發(fā)人員，我需要更加努力�！�
“這個部件除了殼體，都是我設(shè)計的�！敝钢袊煌铣薪拥膰抑卮罂萍贾斡媱潯�200馬力動力換擋拖拉機開發(fā)”項目中的一個部件，楊桂香自豪地說，這個部件是她職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點，更是她獨立設(shè)計的起點。后來，她又主持完成“LY1104拖拉機傳動系強化”項目。
作為項目負責人，楊桂香除了做好設(shè)計工作，還要負責組織協(xié)調(diào)、廠家溝通、現(xiàn)場試制等各個環(huán)節(jié)，加班加點是常態(tài)。一次項目零件試制過程中出現(xiàn)了問題，她冒著大雨騎著電動車，帶著零件多次往返于生產(chǎn)廠家和試制廠家之間，最終問題解決了，她也被淋成了“水人”。
在“LY1104拖拉機傳動系強化”項目中，楊桂香大膽采用有限空間內(nèi)模塊化設(shè)計、速度分布合理等新設(shè)計思路，實現(xiàn)了拖拉機傳動系多功能配置的超級大融合、超級爬行擋兩大技術(shù)創(chuàng)新。
在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域干得久了，楊桂香成了“女漢子”，做事干練、行動迅速，在農(nóng)機上爬高上低更是不在話下。
“臟點、累點、苦點不算啥，我只要求經(jīng)手的設(shè)計在生產(chǎn)上好實現(xiàn)，最后的成機無誤差，讓農(nóng)機駕駛起來更舒適�！彼f。
如今，農(nóng)機研發(fā)已進入新能源、無人駕駛的新賽道，楊桂香不敢讓自己松懈：“未來的農(nóng)機一定是更加智能、更加環(huán)保、更加高效便捷。”她認為，只有研發(fā)技術(shù)強大了，國產(chǎn)農(nóng)機技術(shù)水平提升了，才能更好地服務(wù)于農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)、鄉(xiāng)村振興，國產(chǎn)農(nóng)機在國際市場上才更具競爭力。(完)
