中新網(wǎng)河南新聞6月19日電 6月18日，隨著最后一個貓道門架安裝完成，由中鐵四局承建的濟新黃河大橋“空中走廊”——貓道全面竣工，項目進入主纜架設(shè)工作階段。
圖為工人正在進行門架施工。雷克林 攝
貓道作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工中不可或缺的臨時便道和施工平臺，因其狹長的特性，在業(yè)界俗稱“貓道”。這座貓道不僅是懸索橋上部構(gòu)造施工的重要高空作業(yè)通道和臨時作業(yè)場地，還是大橋索股牽引、調(diào)整、主纜緊固、索夾及吊索安裝、鋼桁梁吊裝等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的承載者。其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性直接關(guān)系到整個上部構(gòu)造施工的安全質(zhì)量，被譽為懸索橋的“空中生命線”。
圖為安裝完成的貓道門架。王曉一 攝
據(jù)了解，為確保貓道結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性，濟新黃河大橋的貓道設(shè)計充分考慮施工實際需求，采用二跨連續(xù)的“無抗風(fēng)纜”貓道系統(tǒng)。同時，面對大跨度和持續(xù)高空作業(yè)帶來的安全風(fēng)險，中鐵四局項目部針對性地開展了安全交底和演練，有效防范了高空墜落、貓道失穩(wěn)等潛在風(fēng)險，確保施工過程安全可控。
圖為建設(shè)中的濟源至新安高速公路。王曉一 攝
濟新黃河大橋位于濟源市與洛陽市新安縣交界處的王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園內(nèi)，其主跨達到555米，塔高109米。該橋按六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橫跨黃河小浪底庫區(qū)，是連接濟源與新安的重要交通樞紐，預(yù)計將于9月底完成主纜架設(shè)任務(wù)。(雷克林 王曉一)
